บอลวาล์วประหลาดพร้อมเบาะนั่งอัลลอยด์แข็งและการออกแบบทางเข้าด้านข้าง รูปเด่น

บอลวาล์วประหลาดคู่

คำอธิบายสั้น ๆ:

บอลวาล์วกึ่งประหลาดหน้าแปลนคู่

ขนาดหน้าแปลนและการเจาะ:EN1092

การทดสอบแรงดัน:EN12266

ส่งคำถาม คุยตอนนี้

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

แท็กสินค้า

คุณสมบัติการออกแบบ

บอลวาล์วกึ่งประหลาดมีสมรรถนะที่มั่นคง เปิดได้รวดเร็วและเบา การชดเชยการสึกหรอ การปิดผนึกที่เชื่อถือได้และทนทาน การปรับและบำรุงรักษาง่าย โครงสร้างผ่านตรงที่มีพื้นที่การไหลขนาดใหญ่และการหน่วงขนาดเล็ก ซึ่งสามารถขจัดตะกรันได้ด้วยตัวเอง และเป็น สะดวกสำหรับการเปิดและปิดใช้สำหรับตัด เชื่อมต่อ และปรับตัวกลางในท่อ

คุณสมบัติ:

โครงสร้างนี้สะดวกในการบำรุงรักษาโดยไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดออกจากท่อ

แผ่นวาล์วในสถานะเปิดถูกซ่อนอยู่ในช่องวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวกลางล้างพื้นผิวซีลโดยตรง

วาล์วหมุนเวียนในช่องไหลทั้งหมด ช่วยลดการสูญเสียพลังงาน และการสูญเสียส่วนหัวเกือบเป็นศูนย์

บ่าวาล์วได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษ และพื้นผิวการปิดผนึกสามารถตอบสนองความต้องการของการป้องกันการกัดกร่อน ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งแรงสูง

หน้าแปลนติดตั้งมาตรฐาน ISO 5211 เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบเลี้ยวบางส่วน แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกหรือไฮดรอลิก ฯลฯ

พอร์ตการไหลตรงที่มีการสูญเสียแรงดันต่ำและประหยัดพลังงานสูง

กล่องเกียร์มีการเชื่อมต่อหน้าแปลน ISO5210 พร้อมแอคชูเอเตอร์ และ F10 เป็นมาตรฐานที่ระบุ

การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้

วงแหวนที่นั่งตัวถังโลหะผสมแข็งแบบเชื่อมให้อายุการใช้งานยาวนานและทนทาน

แหวนปิดผนึกลูกโลหะผสมแข็งแบบเชื่อมให้อายุการใช้งานยาวนานและทนทาน

การซีลเพลาโดยใช้โอริงหรือกราไฟท์บรรจุทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้

หน้าแปลนและการเจาะตามมาตรฐาน EN1092-2

คุณสมบัติการออกแบบ

มีบอลวาล์วกึ่งประหลาดประสิทธิภาพที่มั่นคง, เปิดได้รวดเร็วและเบา, การชดเชยการสึกหรอด้วยตนเอง,การปิดผนึกที่เชื่อถือได้และทนทาน, ปรับและบำรุงรักษาง่าย, โครงสร้างตรงที่มีพื้นที่การไหลขนาดใหญ่และการหน่วงเล็กน้อย, ซึ่งสามารถถอดสเกลออกได้เอง และสะดวกในการเปิดปิด.

ใช้สำหรับตัด เชื่อมต่อ และปรับตัวกลางในท่อ

คุณสมบัติและข้อดี:

โครงสร้างสะดวกในการบำรุงรักษาโดยไม่จำเป็นต้องรื้อทั้งหมดออกจากไปป์ไลน์
แผ่นวาล์วในสถานะเปิดถูกซ่อนอยู่ในช่องวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวกลางล้างพื้นผิวซีลโดยตรง
วาล์วหมุนเวียนในช่องไหลทั้งหมดลดการสูญเสียพลังงาน และการสูญเสียหัวเกือบเป็นศูนย์
บ่าวาล์วอยู่ได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษและพื้นผิวการปิดผนึกสามารถตอบสนองความต้องการของการป้องกันการกัดกร่อน ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งแรงสูง
หน้าแปลนติดตั้งมาตรฐาน ISO 5211 เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าแบบเลี้ยวบางส่วน แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกหรือไฮดรอลิก ฯลฯ
พอร์ตการไหลตรงที่มีการสูญเสียแรงดันต่ำและประหยัดพลังงานสูง
กล่องเกียร์มีการเชื่อมต่อหน้าแปลน ISO5210 พร้อมแอคชูเอเตอร์ และ F10 เป็นมาตรฐานที่ระบุ
การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้
วงแหวนที่นั่งตัวถังอัลลอยด์แบบเชื่อมให้อายุการใช้งานยาวนานและทนทาน
แหวนซีลบอลโลหะผสมแข็งแบบเชื่อมให้อายุการใช้งานยาวนานและทนทาน
การซีลเพลาโดยใช้โอริงหรือกราไฟท์บรรจุทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้
หน้าแปลนและการเจาะด้วยEN1092-2.